说完了投资美股的好处，下面笔者想说下自己的投资历程。
开局不利（2018-2020）
我的投资生涯开始于2018年，当时我在美国刚上大学，又是金融专业学士，所以对投资是充满期待的。但是当时对于投资没有太多的概念，看股票也只能对一些平日大家耳熟能详的股票开始，譬如通用汽车（GM.US）和福特汽车（F.US）。当时在我看来，美国的汽车制造业非常发达，而且通用汽车和福特汽车在美国汽车市场占据非常重要的地位，所以我当时买了这两家公司的股票。但是事实上这两家公司在2018年至今的表现也没有跑赢大盘指数。
在此之后，我明白了一个投资领域非常重要的道理：股价反映的是投资者未来的信心，而不是公司当前的账面价值。也就是说，当我们看一家公司的股票的时候，我们应该去看公司未来的发展前景，包括未来的营收规模、增速、盈利能力等等，还要结合到公司所处的行业是否是整体向上发展的趋势，还是说已经开始走下坡路。回顾通用和福特汽车的燃油车领域，2018年甚至更早开始就已经有增速减缓的态势，加上电动车市场份额不断上升，挤占燃油车的市场份额，所以通用和福特的下跌是可以预见的。
谷底反弹（2020-2021）
2020年的世界焦点毫无疑问是COVID-19的全球大爆发，在此期间美股创记录地在极短的时间内出现了三次熔断事件，让无数投资者损失惨重。我将当时的下跌原因归类为几点：
1）疫情的不确定性：COVID-19疫情的快速蔓延使得全球经济前景充满不确定性。这种不确定性导致投资者恐慌，从而引发了大规模的卖盘。
2）经济活动的停滞：许多国家和地区实施了封锁措施，以阻止病毒的传播。这导致了许多企业的营运活动暂停，并对全球经济造成了巨大的打击。
3）油价战争：在疫情的同时，2020年初，沙特阿拉伯和俄罗斯在减产问题上产生争议，导致油价急剧下跌。这对能源相关的股票和整个股市造成了进一步的压力。
作为亲历者，我当时想到的也是这一次大流行会对投资者信心造成非常大的打击，所以我作出了减仓的决定，但是还是亏损了一些。在很短的时间内，联准会（FED）便不断推出刺激政策，直至宣布无限QE（量化宽松Quantitative easing）之后，市场才重新企稳。
【数据来源：Yahoo Finance】
现在回顾过来，通用和福特的问题在于虽然历史悠久，但是对于新技术的更新过于滞后，在全球范围激烈的竞争环境下市场份额和营收也不断收缩。反观当年作为汽车市场后起之秀的Tesla，虽然在2018-2020年也经历了股价的低谷和剧烈的波动，但是因为公司抓住了电动车这一创新市场，不断推出新科技和新产品，在2020年之后实现了大幅度的上涨。
【数据来源：Yahoo Finance】
由于联准会的降息QE操作，市场上的流动性突然呈几倍增加，大盘迅速回升到之前的水平，我在观望了两个月之后又重新加仓。这一次我选择了APPLE和TESLA，APPLE代表着美国最先进的消费电子科技，而TESLA则代表着电动车的蓝海市场。
【数据来源：Yahoo Finance】
美股的这一场狂欢在2021年11月达到顶峰，几乎所有在此期间的美股投资者都能获得可观的收益。
加息周期引发的下跌（2022-2023）
在2021年12月，美国的CPI飙升至8.5%，全球各地通膨水平都达到罕见高度。彼时，联准会宣布加息，开启了美股的新一轮下跌周期。在历史上央行的货币政策与经济活动尤其是股市的兴衰是息息相关的，央行加息意味着存款利率的提高，人们更愿意把钱存在银行而不是进行投资。这对于股票市场来说意味着流动性的减弱，卖盘增多，推动股市下行。
但当时全球的电动车市场已经非常火热，电动车上下游市场也实现了大幅的营收增长，这让我选择继续持有TESLA，但是抵挡不住联准会加息的决心，在一系列的加息过程中，TESLA的股票也不断下跌，截至2023年5月，TESLA距离上一高峰已经下跌超过50%。
未来规划
对于未来美股的走势，我认为也要从央行政策、经济基本面来谈。如今美国CPI已经实现连续下跌，美国利率也已经提高到了5%的水平，市场普遍认为加息已经接近尾声，美股的下跌可能也接近尾声。虽然经济依然有衰退的风险，但是鉴于联准会在可预见的未来将要重新开启降息周期，相信全球经济和股市将会迎来新一轮的上涨。